Numeral 8.7 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

8.7 Intersecciones

Punto de cruce de dos o más vías donde se realizan movimientos direccionales de personas peatonas y vehículos, por lo que

representan situaciones críticas al realizarse en ellas maniobras de convergencia y divergencia. Su tratamiento debe generar

condiciones óptimas de seguridad y capacidad para lo cual se deben de seguir los siguientes criterios.

Se debe procurar un diseño lo más compacto posible, sobre todo para los movimientos peatonales. Los accesos y trayectorias

deben ser lo más simples y rectos posibles para facilitar la legibilidad del cruce, por lo que los cambios en las trayectorias, número

de carriles y su ancho deben realizarse en los tramos intermedios.

Para la modificación geométrica de una intersección se debe realizar un análisis de líneas de deseo de todas las personas

usuarias, especialmente de las personas peatonas; asimismo, como responden a la ubicación de actividades y usos del suelo,

áreas de transferencia para el transporte y otros polos de atracción y generación de viajes, se debe respetar su trazo y sólo deben

ser afectadas cuando existen obstáculos que no pueden ser eliminados, sin que esto genere un aumento de tiempo de cruce

mayor a veinte (20) por ciento.

Deben respetarse los anchos efectivos de las áreas de circulación que cada modo requiere para circular de forma segura y sin

generar estrés en las personas usuarias. El rediseño geométrico debe promover velocidades moderadas de los vehículos en la

realización de los movimientos direccionales, buscando un equilibrio con la capacidad de la vía.

El campo visual de las personas usuarias debe ser analizado para garantizar su compatibilidad con la geometría de la

intersección, que implica la remoción o reubicación de los obstáculos actuales o potenciales. En todas las aproximaciones a la

intersección, se debe asegurar la visibilidad de parada, en función de la velocidad de referencia, como se indica en la tabla 67.

Tabla 67.- Distancias mínimas de visibilidad de parada en intersecciones [1]

Velocidad

km/h

Distancias mínimas de visibilidad de parada

m

20 15

30 20

40 32

50 50

[1] Adaptada de Instrucción de vía pública, por Gerencia Municipal de Urbanismo, 2000.

En cruces no semaforizados, con fuertes restricciones de espacio, se puede reducir la distancia hasta un mínimo de dos coma

cincuenta (2,50) metros, por lo que se debe controlar la velocidad de los vehículos en los accesos al cruce.

La geometría dentro de la intersección debe promover movimientos compatibles con los radios de giro de los vehículos,

considerando sus dimensiones a una velocidad que promueva niveles adecuados de seguridad y capacidad en el nodo.

Dependiendo de las vías que confluyen y la función del cruce, las intersecciones pueden ser de diferentes tipos: a nivel o

desnivel, semaforizadas o sin regulación semafórica, canalizadas o sin canalizar.