NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.
Numeral 8.8.1.1 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.
8.8.1.1 Zonas de tránsito mixto: se constituye de una vía o un conjunto de calles locales en las que se da prioridad a la
circulación peatonal sobre el tránsito de vehículos, su característica principal es la supresión de la geometría, es decir, no existen
banquetas y arroyo vial, por lo que la circulación de las personas usuarias se realiza en una plataforma única, evitando
trayectorias lineales para los vehículos motorizados y eliminando todos los dispositivos para el control del tránsito por lo que se
genera una incertidumbre en las personas conductoras sobre el espacio por el que deben circular, y en consecuencia, el
desplazamiento de estos se realiza a menos de veinte (20) kilómetros por hora.
Este tipo de intervenciones se pueden implementar en la parte central de una zona 30, en las calles con mayor circulación
peatonal de un centro de barrio en el que es necesario la circulación de vehículos para ingresar a los predios, permitir la
distribución de mercancías y el acceso de vehículos de emergencia, así como en calles residenciales como privadas, retornos y
cerradas.
Se deben efectuar en calles donde el tránsito de vehículos motorizados es inferior a mil (1 000) vehículos por día, o bien,
cuando es inferior a sesenta (60) vehículos por hora en hora de máxima demanda. Se debe implementar un drenaje pluvial; sin
embargo, la plataforma única no debe tener pendientes transversales mayores de tres (3) por ciento y longitudinales mayores de
ocho (8) por ciento.
El área para la circulación de vehículos debe diseñarse a través de trayectorias sinuosas delimitadas mediante áreas
ajardinadas, postes, mobiliario urbano o cajones de estacionamiento, los cuales no deben superar el veinte (20) por ciento del
área total de la vía.
Sólo se debe colocar la señal para identificar que se está ingresando a una vía de este tipo, en conjunto con la de límite de
velocidad permitido, conforme a la Norma Oficial Mexicana NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, Señalización y dispositivos viales
para calles y carreteras (SICT y SEDATU, 2023).
Figura 95.- Calle de tránsito mixto [1] [2]
https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 155/183
[1] Adaptada de Guía de diseño, implementación y gerenciamiento de calles compartidas. Conectividad,
accesibilidad y movilidad en centros urbanos, por TELLA, Guillermo y AMADO, Jorge, 2017.
[2] La figura es ilustrativa, por lo que está fuera de escala.
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- TRÁNSITO Y VIALIDAD DE LOS MUNICIPIOS DE LA ZONA METROPOLITANA DE MONTERREY, NUEVO LEÓN. EL ARTÍCULO 43, FRACCIONES I Y III, DE LOS REGLAMENTOS RELATIVOS, NO VIOLAN LOS PRINCIPIOS (PR.A.C.CN. J/40 A (12a.))
- TRÁNSITO, SERVICIO DE. SU REGULACIÓN ES COMPETENCIA MUNICIPAL Y NO ESTATAL. (XIII.1o.12 A)
- FACULTAD REGLAMENTARIA MUNICIPAL EN MATERIA DE TRÁNSITO. REGULACIÓN ESTATAL EN MATERIA DE TRANSPORTE QUE LA HACE NUGATORIA (LEY DE TRANSPORTE DEL ESTADO DE MORELOS). (P./J. 48/2011 (9a.) )
- TRÁNSITO Y VIALIDAD DE VEHÍCULOS DE CARGA PESADA EN LOS MUNICIPIOS DE LA ZONA METROPOLITANA DE MONTERREY. SUS REGLAMENTOS HOMOLOGADOS SALVAGUARDAN EL DERECHO A LA SALUD Y A UN MEDI (IV.1o.A. J/37 (10a.))
- "ACUERDO POR EL QUE SE DAN A CONOCER LAS MEDIDAS TEMPORALES PARA PREVENIR, CONTROLAR Y MINIMIZAR LAS CONTINGENCIAS AMBIENTALES O EMERGENCIAS ECOLÓGICAS, PROVENIENTES DE FUENTES MÓV (I.7o.A.133 A (10a.))
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