Numeral 6.4.2.4.1 — NOM-034-SCT2-2011, Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas.

6.4.2.4.1 Leyenda. En las señales bajas se debe indicar un destino por renglón, y en ningún caso más de

tres destinos por conjunto o tablero, con excepción de las señales diagramáticas en zona urbana que indican

movimientos indirectos de vuelta izquierda, que no deben tener leyenda alguna.

En las señales diagramáticas en carreteras y en vías de circulación continua, se puede colocar un máximo

de dos destinos, además del destino principal, indicando en el tablero las salidas en la intersección para los

diferentes destinos, por medio de flechas alargadas, así como los escudos de ruta (figura 31).

En las señales elevadas se debe indicar un destino por renglón y un máximo de tres destinos por tablero.

En señales elevadas en puente se debe colocar sólo un tablero por carril.

Si la señal indica el acceso a un poblado o sitio de interés, la leyenda debe incluir la distancia por recorrer

en kilómetros. En el caso de señales previas y confirmativas, los nombres de los destinos deben corresponder

a los de las poblaciones o lugares más cercanos a la intersección donde empiece o termine la carretera.

Cuando se trate de señales confirmativas, deben indicar la distancia por recorrer en kilómetros y el nombre del

mismo destino que aparece en la señal decisiva y, en su caso, los nombres de hasta dos poblaciones o sitios

intermedios de cierta importancia, con las distancias en kilómetros por recorrer correspondientes.

Con excepción de las señales diagramáticas, donde los destinos se indican en la posición que proceda

según el caso específico (figura 31), en las demás señales que muestren más de un destino, en la parte

superior se debe colocar el destino que sigue de frente, en la intermedia el de la izquierda y en la inferior el de

la derecha. En este caso, cuando se utilice un solo ta blero, los destinos superior e inferior deben estar

separados verticalmente del filete a la distancia indica da en la tabla 3.C del Manual de Dispositivos para el

Control del Tránsito en Calles y Carreteras de la Secret aría de Comunicaciones y Transportes y el intermedio,

centrado verticalmente en el tablero.

La geometría y separación de las letras o cifras, se debe determinar como lo establece el Capítulo VIII

Letras y Números para Señales del Manual mencionado, dando preferencia, hasta donde sea posible, al uso

de la Serie 3 ahí descrita. La separación entre palabras de la leyenda más larga, que rija en la determinación

de la longitud de los tableros, debe ser la mitad de la altura de las letras mayúsculas, para las demás

leyendas, dicha separación puede variar desde la ya mencionada hasta la altura de las letras mayúsculas

como máximo. Cuando la leyenda contenga números, la separación entre palabras y números, debe ser en

todos los casos, igual a la altura de las letras mayúsculas. Cuando se utilicen en una misma señal leyendas

con diferentes series de letras, la diferencia de los números de serie en textos adyacentes debe ser de uno

como máximo.

Cuando las condiciones meteorológicas dominantes en un tramo de la carretera o vialidad urbana lo

ameriten, para mejorar la visibilidad de las leyendas y a criterio del proyectista, se puede utilizar en las

señales elevadas un tamaño de letra mayor al considerado en el Manual mencionado, hasta de cincuenta (50)

centímetros de altura como máximo, conservando las proporcion es establecidas en el Capítulo VIII Letras y

Números para Señales del mismo Manual.

Cuando el texto de una leyenda en una señal, tenga menos letras que el texto que sirvió para dimensionar

la longitud del tablero y se haya usado la máxima serie posible en su caso y aun así sobre espacio, la leyenda

se debe escribir alineada al lado de la flecha o escudo respetando el espaciado correspondiente a la serie

usada, excepto en las señales elevadas de puente co n flecha hacia abajo, donde la leyenda debe estar

centrada. Si una leyenda resulta demasiado larga, se pueden utilizar abreviaturas, siempre y cuando el

nombre del destino quede claro.