Numeral 7.2 — NOM-037-SCT2-2020, Barreras de protección en carreteras y vías urbanas

7.2 Longitud de transición. La transición se hará gradualmente aumentando la rigidez de la barrera en la

aproximación al elemento más rígido, en un largo de diez (10) a doce (12) veces l a diferencia entre las

deflexiones normales de ambos elementos. Por ejemplo, al conectar una barrera metálica cuya deflexión

normal es de un (1) metro, con una barrera rígida cuya deflexión normal es de cero (0) metros, la diferencia

entre sus deflexiones normales es de un (1) metro y el largo del tramo de transición entre estos sistemas sería

de diez (10) a doce (12) metros. Esto se puede lograr mediante una combinación de las siguientes acciones:

disminuir gradualmente el espaciamiento entre postes, aumen tar la sección de los postes y reforzar la sección

de la viga acanalada de dos o tres crestas, sobreponiendo dos vigas acanaladas adicionales, una adelante de

la otra o usando vigas acanaladas de mayor espesor. Todos los elementos de la barrera de transici ón tendrán

un diseño que evite el impacto vehicular en postes u otros elementos del sistema.