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NOM-055-SCT2-2016, Para vía continua, unión de rieles mediante soldadura

Numeral 6.1.5.1 — NOM-055-SCT2-2016, Para vía continua, unión de rieles mediante soldadura

Ordenamiento: NOM-055-SCT2-2016, Para vía continua, unión de rieles mediante soldadura · Ámbito: Federal
Última reforma: —

6.1.5.1 Una vez que han sido acondicionados los extremos de los rieles a soldar, en lo que se refiere a la

limpieza, eliminación de taladros, fisuras y otros, como se describe en el inciso 5.3.3, numeral 5 de esta

Norma, se procede a colocarlos en posición para iniciar el procedimiento de soldadura, para lo cual se debe

observar lo siguiente:

a) Para la alineación de los rieles a unir se deben utilizar dispositivos m ecánicos (caballetes) y/o cuñas

metálicas para alineamiento rápido y preciso. Cuando se trate de rieles sujetos a durmientes, se

deben aflojar las fijaciones cuando menos de tres a seis durmientes a cada lado de la junta y se

volverán a apretar no antes de cuarenta (40) minutos después de efectuada la soldadura y/o cuando

la temperatura de la soldadura sea menor a 270°C.

b) En cuanto al alineamiento vertical, ambos extremos de los rieles en la junta deben ajustarse

simétricamente apuntando hacia arriba para formar una contraflecha máxima de uno punto cinco

(1.5) milímetros medida con calibrador (galga) y una regla metálica de un (1) metro de longitud,

apoyada sobre la superficie de rodamiento del hongo, con su centro en el plano medio de la junta.

Esta contr aflecha es necesaria para evitar la deformación al enfriarse la soldadura (rechupe) y

deberá evaluarse frecuentemente este efecto para hacer los ajustes necesarios y lograr que las

uniones soldadas ya terminadas, se hagan colineales a los rieles que conect an y con las deflexiones

tolerables indicadas en el subinciso 7.1.1.1.

c) Los extremos deben quedar perfectamente alineados en plano horizontal y por el lado interior del

hongo, lo cual se verificará colocando en dicho lado, centrada en la junta, una regla metálica de un

(1) metro de longitud colocada en el cachete a 15 mm debajo de la superficie de rodamiento, sin

registrarse deflexión alguna, siendo su tolerancia cero (0) milímetros.

d) Los extremos deben quedar perfectamente alineados libres de viro, el cual se mide en la zona del

escantillón. Se verificará colocando horizontalmente en la garganta del patín-alma, una regla metálica

de un (1) metro de longitud, sin registrarse deflexión alguna, siendo su tolerancia cero (0) milímetros.

Fuente oficial: consultar publicación

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