NOM-057-SCT2-2003, Requerimientos generales para el diseño y construcción de autotanques destinados…
Numeral 6.2.2 — NOM-057-SCT2-2003, Requerimientos generales para el diseño y construcción de autotanques destinados al transporte de gases comprimidos, especificación SCT 331.
6.2.2 Certificación
a) El Constructor o Reconstructor debe obtener del Organismo de Certificación acreditado y aprobado o de laDependencia con injerencia, la certificación de diseño firmada, de cada uno de sus tipos o modelos de diseño,acreditando el cumplimiento de la Norma. Adjunto al certificado deben permanecer anexos los planos o croquis y loscálculos correspondientes que sirvieron de base para la certificación.
El constructor o reconstructor conservará en su oficina matriz, el certificado de diseño por un mínimo de 10 años, otanto como mantenga la vigencia y fabricación del modelo.
b) Al entregar el autotanque al propietario, el constructor o reconstructor le deberá proporcionar el Reporte de Datos deManufactura y un Certificado que estipula que el autotanque fue fabricado bajo esta Norma y especificaciones SCT331, incluyendo la realización de la verificación y pruebas señaladas en el punto 6.3 de esta Norma.
c) Este Certificado debe estar autorizado por el Organismo de Certificación Nacional y cumplir con los lineamientosemitidos por la Secretaría de Economía para tal efecto.
d) Para cada tipo de diseño y por cada autotanque, el Certificado deberá estar firmado por el Ingeniero Titular delFabricante y por un Ingeniero Certificador de Diseño o Verificador Acreditado, según sea el caso.
e) El Certificado deberá establecer si incluye o no la Certificación de que todas las válvulas, tuberías y mecanismos deprotección cumplen con los requerimientos de la especificación. Si no lo certifica, el instalador de estas válvulas,tuberías o aditamentos deberá proporcionar un Certificado que garantice que se cumple con estas especificaciones decada uno de los aditamentos. El Certificado o certificados, deberán incluir suficientes dibujos, planos y demásinformación que indique: localización, marca, modelo y dimensiones de cada válvula y el diagrama de la tuberíaasociada con el tanque.
f) El Certificado deberá contener una declaración que indique que el tanque tuvo tratamiento térmico posterior a lasoldadura (relevado de esfuerzos).
g) El propietario deberá retener en sus archivos la copia original del Reporte de Datos de Manufactura , certificados ydemás documentos relativos, mientras sea propietario del autotanque y por lo menos un año después; y en caso decambio de propietario, el propietario anterior podrá retener fotocopias (nítidas) con lo cual satisface este requerimiento.
h) El constructor o reconstructor también deberá entregar al propietario del autotanque un Reporte de Datos deManufactura para constatar el proceso de diseño y fabricación. Este documento servirá para tramitar ante lasautoridades correspondientes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el permiso para el TransporteTerrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.
i) Todo transportista que utiliza un autotanque, si no es el propietario, deberá obtener copias del Reporte de Datos deManufactura y de los certificados del autotanque y retenerlas en sus archivos durante el tiempo que lo utiliza y por lomenos un año después.
j) El Organismo de Certificación Nacional deberá proceder de acuerdo a lo establecido en esta Norma debiendoconsiderar lo siguiente:
i) Manteniendo expedientes de las certificaciones efectuadas.
ii) Control de calidad de los materiales.
iii) Programa de inspecciones y exámenes por medio de hojas viajeras.
iv) Revisión de cálculos de diseño, dibujos y especificaciones.
v) Corrección de las no-conformidades.
vi) Control de soldaduras y su aplicación.
vii) Pruebas no destructivas (líquidos penetrantes, partículas magnéticas, ultrasonido, etc.).
viii) Tratamientos térmicos (relevado de esfuerzos).
ix) Medición, calibración y pruebas del equipo.
x) Designación de un verificador autorizado.
xi) Contar con un sistema y un manual de control de calidad (imprescindible).
k) Durante el proceso de fabricación del autotanque(s), el Organismo de Certificación Nacional por sí mismo o a travésde una Unidad de Verificación verificará la correcta manufactura del producto. Si en el proceso de fabricación seencontrara alguna no-conformidad, solicitará al fabricante que intervenga un Laboratorio de Pruebas especializado,acreditado y aprobado para realizar la prueba que indica la no-conformidad.
6.2.3 En el Certificado y placa metálica de identificación, además de los datos del constructor o reconstructor, seincluirán las siglas NOM y el Organismo de Certificación en cuestión.
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- PRUEBAS, CALIFICACION DE LAS. (s/clave)
- NORMAS OFICIALES MEXICANAS. EL ACUERDO DE 20 DE OCTUBRE DE 2011, PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACIÓN, POR EL QUE SE ACEPTAN COMO EQUIVALENTES A LA NOM-041-SEMARNAT-2006 (1a. CCCXXVIII/2013 (10a.))
- VEHÍCULOS DE PROCEDENCIA EXTRANJERA. LOS PROPIETARIOS O EMPLEADOS DE TALLERES AUTOMOTRICES QUE LOS CONDUZCAN CUMPLIENDO CON LOS REQUISITOS Y CONDICIONES QUE PREVÉ LA REGLA 2.10.3. (XV.3o.31 A)
- CERTIFICACIÓN EN LA DEMANDA DE AMPARO. DE OPONERSE A LAS CONSTANCIAS DE AUTOS, ESTAS ÚLTIMAS DEBEN PREVALECER. (XX.3o.2 K)
- VEHÍCULO USADO DE AUTOTRANSPORTE DE PROCEDENCIA EXTRANJERA. DEBE CONSIDERARSE ASÍ CUANDO SE PRUEBE QUE A SU CHASIS SE LE SUSTITUYERON AUTOPARTES ORIGINALES PARA HACERLO PASAR COMO (II.3o.A.97 A (10a.))
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