Numeral 4.23 — NOM-070-SCT3-2010, Que establece el uso obligatorio del sistema de advertencia de la proximidad del terreno (GPWS) en aeronaves de ala fija que operen en espacio aéreo mexicano, así como sus características.
4.23 TAWS Clase A: Depende de un sistema de navegación adecuado, una base de datos de a bordo
sobre los aeropuertos y el terreno, un radioaltímetro y una computadora de datos aeronáuticos. Comprende
una pantalla de visualización del terreno y proporci ona avisos y advertencias de proximidad del terreno
durante las fases de salida, en ruta, descenso y aproximación del vuelo.
4.24 TAWS Clase B: Es una alternativa de bajo costo frente al TAWS Clase A. Este sistema depende del. sistema mundial de navegación por satélite (GNSS) y de una base de datos a bordo sobre los aeropuertos y el
terreno y no necesita ni un radioaltímetro, ni una co mputadora de datos aeronáuticos y ni un GPWS instalado
previamente.
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Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- CAMPOS DE ATERRIZAJE, CAMBIOS DE LOCALIZACION DE. (s/clave)
- AVIACIÓN CIVIL. EL CUMPLIMIENTO DE LA OBLIGACIÓN PREVISTA EN EL ARTÍCULO 47 BIS 2 DE LA LEY RELATIVA, EN EL SENTIDO DE QUE LOS CONCESIONARIOS O PERMISIONARIOS DEBEN CONTAR CON MÓDU (2a. CXVIII/2018 (10a.))
- AVIACIÓN CIVIL. EL CUMPLIMIENTO DE LA OBLIGACIÓN PREVISTA EN EL ARTÍCULO 47 BIS 2, DE LA LEY RELATIVA, EN EL SENTIDO DE QUE LOS CONCESIONARIOS O PERMISIONARIOS DEBEN CONTAR CON MÓD (2a./J. 21/2019 (10a.))
- TRANSPORTES AEREOS DE PASAJE, DERECHO DEL PUBLICO USUARIO DE. (s/clave)
- TRANSPORTE AEREO DE MERCANCIA PROPIA EN AVIONES PARTICULARES, SE NECESITA PERMISO DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES PARA LLEVAR AL CABO EL. (s/clave)
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