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NOM-116-SCFI-2018, Industria automotriz-Aceites lubricantes para motores a gasolina y diésel-Especificaciones…

Numeral 4 — NOM-116-SCFI-2018, Industria automotriz-Aceites lubricantes para motores a gasolina y diésel-Especificaciones, métodos de prueba e información comercial (cancela a la NOM-116-SCFI-1997).

Ordenamiento: NOM-116-SCFI-2018, Industria automotriz-Aceites lubricantes para motores a gasolina y diésel-Especificaciones, métodos de prueba… · Ámbito: Federal
Última reforma: —

4 Clasificación

ClasificaciónLos aceites lubricantes para motores de combustión interna de uso automotriz se clasifican en dos categorías:a)"G". - Para motores a gasolina (ver Tabla 1)b)"D". - Para motores a diésel (ver Tabla 2)Cuando en un lubricante aplique el sistema de clasificación de categoría tanto para gasolina como para diésel, de acuerdo conlas tablas 1 y 2, la primera categoría es la mandatoria para su descripción; es optativa la descripción de las otras categorías queaparezcan, siempre y cuando cumplan con sus requerimientos técnicos que justifiquen todas las categorías enunciadas.Tabla 1.- Categorías de servicio "G" de los aceites lubricantes para motores a gasolinaCATEGORÍA RECOMENDACIÓN DE USOGJ Recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos del año 2001 yanteriores.GL Recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos del año 2004 yanteriores.GM Recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos del año 2010 yanteriores.GN Recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos último modelo y añosanteriores.GN Plus Recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos último modelo y añosanteriores con protección adicional contra la preignición a bajas velocidades."NOTA 1. Estas categorías se pueden utilizar en vehículos con y sin convertidor catalítico.NOTA 2. En tanto no exista una categoría de servicio superior a la GN, se recomienda el uso de esta paramotores de vehículos último modelo y años anteriores.NOTA 3. Las recomendaciones de uso y categorías, pueden ser de acuerdo con lo establecido por: API (verApéndice B) o ACEA (ver Apéndice C), siempre y cuando cuenten con el licenciamiento o requerimientocorrespondiente.NOTA 4. Estas recomendaciones de uso y categorías, pueden variar de acuerdo con los criterios delfabricante del equipo original o del motor (ver Apéndice D)."

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Tabla 2.- Categorías de servicio "D" de los aceites lubricantes para motores a diéselCATEGORÍA RECOMENDACIÓN DE USODF Recomendado para motores a diésel de 4 tiempos modelo 2009 y anteriores, quepermiten el uso de viscosidades SAE monogrado. No se recomienda en motores dondese propone el uso de categorías con viscosidades SAE multigrado.DF-2 Recomendado para motores a diésel de 2 tiempos modelo 2009 y anteriores, quepermiten el uso de viscosidades SAE monogrado. No se recomienda en motores dondese propone el uso de categorías con viscosidades SAE multigrado.DF-4 Recomendado para motores a diésel de cuatro tiempos modelo 2009 y anteriores,diseñados para el uso de lubricantes con viscosidades SAE multigrado y puede sustituir ala categoría DF.DG-4 Recomendado para motores a diésel de cuatro tiempos modelo 2009 y anteriores,diseñados para el uso de lubricantes con viscosidades SAE multigrado y puede sustituir alas categorías DF y DF-4.DH-4Recomendado para motores de alta velocidad con ciclos de cuatro tiempos, diseñadospara cumplir las normas de emisiones de gases de escape del año 1998. Formuladospara su uso con combustibles diésel con un contenido de azufre de hasta 0.5% en peso ypuede sustituir a las categorías DF, DF-4 y DG-4.DI-4Recomendado para motores diésel de cuatro tiempos, diseñados para cumplir con lasnormas de emisiones de gases de escape del año 2004. Mantiene la durabilidad delmotor cuando se emplean sistemas de recirculación de gases de escape (EGR),diseñados para ser utilizados con diésel con un contenido de azufre de hasta 0.5% enpeso y puede sustituir a las categorías DF, DF-4, DG-4, y DH-4.DI-4 PLUS Recomendado para motores diésel de cuatro tiempos, diseñados para cumplir con lasnormas de emisiones de gases de escape del año 2004. Mantiene la durabilidad delmotor cuando se emplean sistemas de recirculación de gases de escape (EGR),diseñados para ser utilizados con diésel con un contenido de azufre de hasta 0.5% enpeso ofreciendo mejor control de hollín y puede sustituir a las categorías DF, DF-4, DG-4,DH-4 y DI-4.DJ-4 Recomendado para motores diésel de cuatro tiempos, con sistema de post tratamiento, alutilizarse diésel con un contenido de hasta 0.05% en peso de azufre y puede sustituir alas categorías DF-4, DG-4, DH-4, DI-4 y DI-4 Plus. Consultar recomendación delfabricante del motor, para el periodo de cambio, si el contenido de azufre en el diésel esmayor a 0.0015% en peso de azufreDK-4 Recomendado para motores a diésel de 4 tiempos modelo 2017 anteriores y en adelante,con sistema de control de emisiones y post tratamiento (filtro de partículas) que usandiésel con un contenido de hasta 0.05% en peso de azufre y puede sustituir a lascategorías DH-4, DI-4, DI-4 PLUS y DJ-4. Consultar recomendación del fabricante delmotor para el periodo de cambio, si el contenido de azufre en el diésel es mayor a0.0015% en peso de azufre.DFA-4 Recomendado para motores a diésel de 4 tiempos modelo 2017 y en adelante, quecumplen con los estándares de emisiones de gases de efecto invernadero, cuentan conun sistema de control de emisiones y post tratamiento (filtro de partículas), requiriendolubricantes con viscosidades SAE XW-30 con mayor economía de combustible y usandodiésel con un contenido de hasta 0.0015% en peso de azufre, consultar recomendacióndel fabricante del motor para el periodo de cambio, si el contenido es mayor. Estacategoría no puede sustituir a las categorías DH-4, DI-4, DI-4 PLUS, DJ-4 y DK-4.NOTA 5. En tanto no exista una categoría superior en calidad a la categoría DFA-4, se recomienda el uso deésta para motores de cuatro tiempos en vehículos modelo 2017 en adelante.NOTA 6. Para la categoría DK-4 se recomienda el uso de ésta para motores de cuatro tiempos en vehículosmodelo 2017, anteriores y en adelante.NOTA 7. Las recomendaciones de uso y categorías, pueden ser de acuerdo con lo establecido por: API (ver

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Apéndice B) o ACEA (ver Apéndice C), siempre y cuando cuenten con el licenciamiento o requerimientocorrespondiente.NOTA 8. Las recomendaciones de uso y categorías, pueden variar de acuerdo a los criterios del fabricantedel equipo original o del motor (ver Apéndice D).

Fuente oficial: consultar publicación

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