Numeral 3.10 — NOM-117-SCT3-2016, Que establece las especificaciones para la Gestión de la Fatiga en la tripulación de vuelo.

3.10 Fatiga: Estado fisiológico que se caracteriza por una reducción de la capacidad de desempeño

mental o físico debido a la falta de sueño o a periodos prolongados de vigilia, fase circadiana, o volumen de

trabajo (actividad mental y física) y que puede menoscabar el estado de alerta de un miembro de la tripulación

y su habilidad para operar con seguridad una aeronave o realizar sus funciones re lacionadas con la seguridad

operacional.

3.11 Fatiga crónica: En la gestión del riesgo de fatiga, la fatiga crónica se refiere a la somnolencia y la. degradación del desempeño que se acumulan cuando se reduce el tiempo de sueño un día tras otro. Estos

efectos pueden invertirse mediante un sueño recuperador adecuado.

3.12 Fatiga transitoria: Degradación acumulada a lo largo de un periodo de servicio único, de la que es. posible la recuperación completa durante el periodo de descanso siguiente.

3.13 FRM: Fatigue Risk Management (Gestión del riesgo asociado a la fatiga). Control de la fatiga de una. manera adecuada al nivel de exposición al riesgo y la naturaleza de la operación, con el fin de minimizar los

efectos adversos de la fatiga en la seguridad de las operaciones.

3.14 FRMS: Fatigue Risk Management System (Sistema de gestión de riesgo asociado a la Fatiga).

3.15 Garantía de la Seguridad Operacional: Son los medios o acciones que los poseedores de un. SMS/FRMS llevan a cabo para monitorear y medir el desempeño de la seguridad operacional.

3.16 Gestión de la Fatiga: Es el control satisfactorio de la fatiga basándose en principios y conocimientos. científicos con el propósito de que la tripulación de vuelo se desempeñe con un nivel de alerta adecuado.

3.17 Gestión del Riesgo (Administración del Riesgo): La identificación, análisis y eliminación, o. mitigación de los riesgos a un nivel aceptable, mismos que amenazan las capacidades de una organización.