Numeral 4.3 — NOM-117-SCT3-2016, Que establece las especificaciones para la Gestión de la Fatiga en la tripulación de vuelo.

4.3 El proveedor de servicio debe implementar y mantener dentro de sus organizaciones la Gestión de la

Fatiga, esto lo pueden hacer seleccionando uno de los métodos espe cificados en los numerales 5.1 o 5.2 o

5.3, lo anterior de acuerdo al tamaño o dimensión, naturaleza y complejidad de su(s) operación(es) y por el

tipo de actividad(es) aérea(s) que lleve(n) a cabo; con el objetivo de asegurar que la tripulación de vuelo e sté

desempeñándose con un nivel de alerta adecuado.

Nota 4: La aplicación de los numerales por parte del proveedor de servicios se recomienda de

conformidad con la siguiente tabla:

Numeral Opción de cumplimiento Dirigido al Proveedor de Servicio que:

5.1 Limitaciones Prescriptivas,

para la totalidad de sus

operaciones

Sólo realiza operaciones nacionales, que no traspasa más de

dos husos horarios en sus operaciones y/o tiene operaciones

diurnas.

5.2 FRMS, para la totalidad de

sus operaciones

Realiza la ma yor parte de sus operaciones a destinos

internacionales, traspasando más de dos husos horarios en sus

operaciones y/o tiene vuelos nocturnos frecuentes.

5.3 Limitaciones prescriptivas

y FRMS, para parte de sus

operaciones.

Realiza ambos tipos de las opera ciones de manera proporcional,

es decir, puede aplicar el FRMS para una parte de sus

operaciones (a destinos internacionales, traspasar más de dos

husos horarios en sus operaciones y/o tiene vuelos nocturnos

frecuentes) y para las restantes puede utilizar las limitaciones

prescriptivas.

4.4 El proveedor de servicio debe mantener registros de tiempo efectivo de vuelo, periodos de servicio y. periodos de descanso para la tripulación de vuelo, durante un periodo de un año, independientemente del

método utilizado para la Gestión de la Fatiga.