Numeral 5.2.5.3 — NOM-117-SCT3-2016, Que establece las especificaciones para la Gestión de la Fatiga en la tripulación de vuelo.
5.2.5.3 El proveedor de servicio debe elaborar un programa de capacitación del FRMS que contenga los
siguientes temas, siendo éstos enunciativos pero no limitativos:
a) Términos básicos relacionados a la fatiga, tales como: fundamentos básicos del sueño, los ciclos
circadianos, signos y síntomas de la fatiga.
b) Los causales de la fatiga.
c) Tiempo efectivo de vuelo, periodo de servicio y esquemas de descanso, incluyendo limitaciones.
d) Efectos de la fatiga en el desempeño del personal relacionado.
e) Responsabilidades de los administradores y del personal involucrado en la mitigación y
administración de los efectos de la fatiga.
f) Política, procedimientos y métodos para efectuar los reportes de fatiga.
g) Procedimientos y políticas para la mitigación de la fatiga.
h) Sólo sí aplica, los efectos de la operación a través de zonas múltiples horarias.
i) Medidas contra la fatiga, prevención y mitigación.
j) La influencia del estilo de vida, incluyendo la nutrición, el ejercicio y la vida familiar en la fatiga.
k) Familiarización con los desórdenes del sueño.
l) Los efectos de la fatiga como resultado de las demoras por causas fuera de control del proveedor de
servicio.
m) La responsabilidad de las tripulaciones de vuelo, así como del personal involucrado para garantizar el
descanso y la condición física adecuada para el servicio.
5.2.5.4 La capacitación del FRM/FRMS debe ser inicial y recurrente, de acuerdo al programa establecido. por el proveedor de servicios, sin exceder una periodicidad de 24 meses entre los cursos de capacitación,
para concientizar y reforzar su importancia.
5.2.5.5 El programa de capacitación del FRMS debe ser revisado y actualizado por el proveedor de. servicio c uando existan nuevos métodos, cambios considerables en el sistema o actualización de los
conocimientos en Gestión de la Fatiga para garantizar que cumpla con el fin establecido.
5.3 El proveedor de servicio puede darle cumplimiento a la presente Norma Ofi cial Mexicana, a través de. la implementación de un FRMS, que se ajuste al numeral 5.2 para parte de sus operaciones y a los requisitos
establecidos en el numeral 5.1 para el resto de sus operaciones.
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- DESCANSO DE MEDIA HORA EN JORNADA CONTINUA PREVISTO EN EL ARTÍCULO 63 DE LA LEY FEDERAL DEL TRABAJO. ES INAPLICABLE TRATÁNDOSE DE JORNADAS REDUCIDAS. (76)
- DESCANSO DE MEDIA HORA EN JORNADA CONTINUA PREVISTO EN EL ARTÍCULO 63 DE LA LEY FEDERAL DEL TRABAJO. ES INAPLICABLE TRATÁNDOSE DE JORNADAS REDUCIDAS. (2a./J. 150/2009)
- TRABAJADORES, FALTAS COMETIDAS POR LOS. (s/clave)
- TRABAJADORES FERROCARRILEROS (TRENISTAS, CONDUCTORES, FOGONEROS, GARROTEROS, PORTEROS Y COCINEROS DE LOS CARROS PULLMANS). (s/clave)
- OFRECIMIENTO DE TRABAJO CON EL MÁXIMO LEGAL DE LA JORNADA. ES DE BUENA FE SI INCLUYE MEDIA HORA DE DESCANSO EN JORNADA CONTINUA, AUN CUANDO EL TRABAJADOR DEBA PERMANECER EN LA FUEN (XVI.1o.T.47 L (10a.))
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