Numeral 6.2.1 — NOM-117-SCT3-2016, Que establece las especificaciones para la Gestión de la Fatiga en la tripulación de vuelo.

6.2.1 El proveedor de servicio debe ela borar y mantener actualizada la documentación relativa al FRMS,

en la que se describa y registre lo siguiente:

a) Política y objetivos del FRMS.

b) Métodos y procedimientos del FRMS.

c) Rendición de cuentas, responsabilidades y autoridades respecto de los métodos y procedimientos.

d) Mecanismos para contar con la participación permanente de la administración, la tripulación de vuelo

y otros miembros del personal que intervienen.

e) Programas de instrucción en FRMS, necesidades de capacitación y registros de asistencia,

considerando lo establecido en el numeral 5.2.5.3.

f) Tiempo efectivo de vuelo, periodos de servicio y periodos de descanso programados y reales, con

desviaciones significativas y motivos por los que se anotaron las desviaciones, y

g) La infor mación elaborada por el FRMS incluyendo conclusiones a partir de datos recopilados,

recomendaciones y medidas adoptadas.

6.3 Métodos de Gestión de Riesgos asociados a la Fatiga. El proveedor de servicio debe establecer y. mantener tres métodos fundamentales y documentados para identificar los peligros asociados a la fatiga:

6.3.1 Identificación de los peligros.

6.3.1.1 Método predictivo. Los métodos de análisis deben incluir, sin carácter exclusivo, lo siguiente:. a) Experiencia operacional del proveedor d e servicio y/o de la industria y datos recopilados en tipos

similares de operaciones,

b) Prácticas de programación de horario basadas en hechos, y

c) Modelos biomatemáticos u otros métodos de análisis.