Numeral 6.3.1.3 — NOM-117-SCT3-2016, Que establece las especificaciones para la Gestión de la Fatiga en la tripulación de vuelo.

6.3.1.3 Método reactivo. Este método debe identificar los peligros asociados a la fa tiga derivados de

reportes y eventos con potenciales consecuencias negativas a la seguridad operacional, para determinar

como el impacto de la fatiga podrá ser minimizado. Este proceso puede activarse a partir de cualquiera de los

motivos que se indican a continuación:

a) Reportes de fatiga.

b) Reportes confidenciales.

c) Reportes de auditoría.

d) Incidentes.

e) Accidentes.

f) Eventos relacionados con el análisis de los datos de vuelo.

6.3.2 Evaluación de los riesgos.

6.3.2.1 El proveedor de servicio debe elaborar e implementar los procedimientos de evaluación de. riesgos, que permitan determinar la probabilidad y posible gravedad de los sucesos relativos a la fatiga e

identificar los casos en que se requiere mitigar los riesgos relacionados.

6.3.2.2 Los procedimientos de evaluación de riesgos, deben analizar los peligros detectados y vincularlos. a:

a) Su probabilidad.

b) Las posibles consecuencias, y

c) La eficacia de las barreras y controles de seguridad operacional existentes.

6.3.3 Mitigación de los riesgos.

6.3.3.1 El proveedor de servicio debe elaborar e implantar procedimientos de mitigación de los riesgos. que permitan:

a) Seleccionar estrategias de mitigación apropiadas.

b) Implementar estrategias de mitigación, y

c) Controlar la aplicación y eficacia de las estrategias.

6.4 Métodos de garantía de la seguridad operacional.