NOM-002-ARTF-2019, Sistema Ferroviario-Seguridad-Inspección del Equipo Tractivo
Numeral 4.11 — NOM-002-ARTF-2019, Sistema Ferroviario-Seguridad-Inspección del Equipo Tractivo
4.11 Inspección y registros de inspección
Cada inspección se realizará d e acuerdo con la periodicidad establecida por cada empresa ferroviaria en
el programa que para ello establezcan y deben ser registradas en el Formato “Tarjeta Azul”, el cual debe ser
firmado por la persona que haya certificado que el trabajo fue realizado y el mismo debe ser mostrado en un
lugar visible dentro de la cabina de cada locomotora.
Durante la primera inspección periódica de cada año calendario, la empresa ferroviaria debe reemplazar
de cada locomotora el Formato “Tarjeta Azul” que cubrió el perio do inmediato anterior de 12 meses.
El responsable del mantenimiento de la empresa ferroviaria, quien está a cargo de una locomotora, debe
mantener en su oficina un registro secundario de la información reportada en el Formato “Tarjeta Azul”. El
registro s ecundario debe ser guardado hasta que el Formato “Tarjeta Azul” haya sido removido de la
locomotora y archivado en la oficina del responsable del mantenimiento. El formato “Tarjeta Azul” retirado de
la locomotora debe guardarse por lo menos el año calenda rio siguiente a la fecha de retiro del formato de la
locomotora.
La fecha y lugar de la inspección, reparación y pruebas del sistema de freno de aire deben ser registradas
en el formato “Tarjeta Azul”, el cual tendrá la firma de la persona que realizó el t rabajo, así como la del
supervisor.
Basado en las recomendaciones del fabricante. La fecha, lugar y datos de la prueba de presión del
depósito principal referida en el punto será registrada en el formato “Tarjeta Azul” y las personas que
realizaron y supervisaron el trabajo deben firmarlo.
Por cada locomotora en servicio que sea sometida a una Inspección, se deberá elaborar un reporte escrito
que contenga como mínimo lo siguiente:
Nombre de la empresa ferroviaria;
Iniciales y número;
Lugar y fecha;
Condiciones irregulares encontradas ;
Nombre y firma de la persona que realiza la Inspección o reparación;
Cualquier condición o situación que constituya un desacuerdo con algún requerimiento de esta
Norma, debe ser reportada y reparada antes de que la locomotora inicie su servicio;
La naturaleza de las reparaciones que han sido realizadas;
Será firmado por la persona que certifique que se realizó la Inspección, y se archivará y retendrá por
lo menos 12 meses en las oficinas de la empresa ferroviari a o del taller permisionario responsable
del mantenimiento de las locomotoras; y
Un registro de las partes del sistema de frenos de aire que son limpiadas, reparadas y probadas,
debe conservarse en los archivos de la empresa ferroviaria o permisionaria.
En las vías se encuentran instalados equipos con indicadores luminosos de cambio de aguja (éstos deben
funcionar adecuadamente en todo momento), este equipo es un semáforo el cual indica la posición de la aguja
y su principal objetivo es informar al maquin ista hacia qué vía se encuentra alineada en cuanto a su posición
actual y así poder evitar que se realice una maniobra inadecuada, el cambio de posición de las agujas se
realiza de manera manual.
Las inspecciones y reparaciones para el Equipo Tractivo pued en realizarse de la siguiente manera:
1) Inspección diaria o de viaje.
2) Inspección trimestral o de 48,000 km de recorrido.
3) Inspección semestral o de 96,000 km de recorrido.
4) Reparación 12 meses o de 192,000 km de recorrido.
5) Reparación 24 meses o de 384,000 km de recorrido.
6) Reparación de 4 o 6 años, o de 768,000 km o de 1,152,000 km de recorrido, respectivamente.
7) Reparación de 8 o 12 años, o de 1,536,000 km o de 2,304,000 km de recorrido, respectivamente.
Cuando se trate de equipo de nuevas g eneraciones, las inspecciones y reparaciones se podrán efectuar
de la siguiente forma:
1) Inspección diaria o de viaje.
2) Inspección trimestral.
3) Inspección semestral.
4) Reparación de 12 meses.
5) Reparación de 24 meses.
6) Reparación de 4, 6, 7 u 8 añ os.
7) Reparación de 10 y 12 años.
Fuente oficial: consultar publicación
Jurisprudencia y tesis sobre este artículo
- NORMAS GENERALES QUE REGULAN EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS EN EL ESTADO DE QUINTANA ROO. EL PRIMER ACTO DE APLICACIÓN EN EL AMPARO INDIRECTO PROMOVIDO EN SU CONTRA (XXVII.3o.59 A (10a.))
- TRANSITO DE VEHICULOS SUSPENSION TRATANDOSE DE ORDEN PARA QUE SE CONSTRUYAN OBRAS INDISPENSABLES PARA EL MEJOR SERVICIO DEL. (s/clave)
- INSPECTORES DE LA DIRECCION GENERAL DE PRECIOS. (s/clave)
- SECUESTRO DE VEHÍCULOS EN VÍA PÚBLICA. REQUISITOS QUE DEBEN CONTENER LAS ACTAS DE INSPECCIÓN, SECUESTRO Y NOTIFICACIÓN DE PROCEDIMIENTO.- (569)
- INSPECCION EN LAS LISTAS DE RAYA Y TARJETAS DE TIEMPO, PRUEBA DE, ANTE LAS JUNTAS. (s/clave)
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