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NOM-002-ARTF-2019, Sistema Ferroviario-Seguridad-Inspección del Equipo Tractivo

Numeral 4.11 — NOM-002-ARTF-2019, Sistema Ferroviario-Seguridad-Inspección del Equipo Tractivo

Ordenamiento: NOM-002-ARTF-2019, Sistema Ferroviario-Seguridad-Inspección del Equipo Tractivo · Ámbito: Federal
Última reforma: —

4.11 Inspección y registros de inspección

Cada inspección se realizará d e acuerdo con la periodicidad establecida por cada empresa ferroviaria en

el programa que para ello establezcan y deben ser registradas en el Formato “Tarjeta Azul”, el cual debe ser

firmado por la persona que haya certificado que el trabajo fue realizado y el mismo debe ser mostrado en un

lugar visible dentro de la cabina de cada locomotora.

Durante la primera inspección periódica de cada año calendario, la empresa ferroviaria debe reemplazar

de cada locomotora el Formato “Tarjeta Azul” que cubrió el perio do inmediato anterior de 12 meses.

El responsable del mantenimiento de la empresa ferroviaria, quien está a cargo de una locomotora, debe

mantener en su oficina un registro secundario de la información reportada en el Formato “Tarjeta Azul”. El

registro s ecundario debe ser guardado hasta que el Formato “Tarjeta Azul” haya sido removido de la

locomotora y archivado en la oficina del responsable del mantenimiento. El formato “Tarjeta Azul” retirado de

la locomotora debe guardarse por lo menos el año calenda rio siguiente a la fecha de retiro del formato de la

locomotora.

La fecha y lugar de la inspección, reparación y pruebas del sistema de freno de aire deben ser registradas

en el formato “Tarjeta Azul”, el cual tendrá la firma de la persona que realizó el t rabajo, así como la del

supervisor.

Basado en las recomendaciones del fabricante. La fecha, lugar y datos de la prueba de presión del

depósito principal referida en el punto será registrada en el formato “Tarjeta Azul” y las personas que

realizaron y supervisaron el trabajo deben firmarlo.

Por cada locomotora en servicio que sea sometida a una Inspección, se deberá elaborar un reporte escrito

que contenga como mínimo lo siguiente:

 Nombre de la empresa ferroviaria;

 Iniciales y número;

 Lugar y fecha;

 Condiciones irregulares encontradas ;

 Nombre y firma de la persona que realiza la Inspección o reparación;

 Cualquier condición o situación que constituya un desacuerdo con algún requerimiento de esta

Norma, debe ser reportada y reparada antes de que la locomotora inicie su servicio;

 La naturaleza de las reparaciones que han sido realizadas;

 Será firmado por la persona que certifique que se realizó la Inspección, y se archivará y retendrá por

lo menos 12 meses en las oficinas de la empresa ferroviari a o del taller permisionario responsable

del mantenimiento de las locomotoras; y

 Un registro de las partes del sistema de frenos de aire que son limpiadas, reparadas y probadas,

debe conservarse en los archivos de la empresa ferroviaria o permisionaria.

En las vías se encuentran instalados equipos con indicadores luminosos de cambio de aguja (éstos deben

funcionar adecuadamente en todo momento), este equipo es un semáforo el cual indica la posición de la aguja

y su principal objetivo es informar al maquin ista hacia qué vía se encuentra alineada en cuanto a su posición

actual y así poder evitar que se realice una maniobra inadecuada, el cambio de posición de las agujas se

realiza de manera manual.

Las inspecciones y reparaciones para el Equipo Tractivo pued en realizarse de la siguiente manera:

1) Inspección diaria o de viaje.

2) Inspección trimestral o de 48,000 km de recorrido.

3) Inspección semestral o de 96,000 km de recorrido.

4) Reparación 12 meses o de 192,000 km de recorrido.

5) Reparación 24 meses o de 384,000 km de recorrido.

6) Reparación de 4 o 6 años, o de 768,000 km o de 1,152,000 km de recorrido, respectivamente.

7) Reparación de 8 o 12 años, o de 1,536,000 km o de 2,304,000 km de recorrido, respectivamente.

Cuando se trate de equipo de nuevas g eneraciones, las inspecciones y reparaciones se podrán efectuar

de la siguiente forma:

1) Inspección diaria o de viaje.

2) Inspección trimestral.

3) Inspección semestral.

4) Reparación de 12 meses.

5) Reparación de 24 meses.

6) Reparación de 4, 6, 7 u 8 añ os.

7) Reparación de 10 y 12 años.

Fuente oficial: consultar publicación

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