Numeral 4.8 — NOM-002-ARTF-2019, Sistema Ferroviario-Seguridad-Inspección del Equipo Tractivo

4.8 Mancuernas

Las mancuernas deben cumplir con lo siguiente:

 La variación de la circunferencia de las ruedas montadas en el mismo eje, no deben exceder de

0.635 cm (1/4 in) cuando estén aplicadas o después de torneadas;

 La máxima variación en el diámetro de las ruedas entre cualquier mancuerna del truck (bogie) de tres

ejes motrices, no debe exceder de 1.90 cm. (1/4 in); excepto cuando se usen calzas en los resortes

de la caja de rodamientos para compensar la variación en el diámetro de las ruedas, en este caso la

máxima variación no debe exceder de 3.17 cm. (11/4 in);

 La máxima variación en el diámetro de las ruedas entre cualquier mancuerna del truck (bogie), en

una locomotora que tenga trucks de 3 ejes motrices, no debe exceder de 3.17 cm (1 1/4 in). El

diámetro de una mancuerna es el diámetro promedio de las dos ruedas montadas en un eje; y

 En locomotoras utilizadas para vía estándar de 143.5 cm. (56 ½ in de escantillón), la distancia interior

entre las cejas en ruedas con ceja angosta no puede ser menor de 134.62 cm. (53 in) o mayor de

135.89 cm. (53 ½ in).

Las cuerdas no deben presentar ninguna de las ir regularidades siguientes:

 Una aplanadura sencilla de 6.35 cm. (2 ½ in) o más de longitud; o dos aplanaduras adyacentes, cada

una de 5.08 cm. o más de longitud (2 in);

 Un acanalamientos o desprendimientos de metal en la ceja que sean mayores de 3.81 cm. (1 ½ in)

de longitud y 1.27 cm. de ancho (½ in);

 Una pisada agrietada o rota, si la banda de rodamiento medida desde la ceja a un punto a 1.588 cm.

(5/8 in) por encima o arriba de la banda es menor a 9.52 cm. (3 ¾ in) de ancho;

 Una desconchadura en la ceja o pisada de 6.35 cm. (2 ½ in) o más de longitud, o dos

desconchaduras adyacentes, cada una de 5.08 cm. (2 in) o más de longitud;

 Una grieta que corra en línea longitudinal dentro de 9.52 cm (3 ¾ in) de la ceja;

 Una ceja desgastada a 2.22 cm. (7/8 in) o menos, medida desde 0.952 cm. (3/8 in) arriba de la

pisada;

 Una pisada desgastada con cavidades de 0.793 cm. (5/16 in) o más, en locomotoras en servicio de

camino, o cavidades de 0.952 cm. (3/8 in) o más, en locomotoras en servicio de patio;

 Una ceja alta de 3.81 cm. (1 ½ in) o más, medida desde la pisada al tope de la ceja;

 Una llanta con grosor (ancho de pisada) menor a 3.81 cm. (1 ½ in);

 Un espesor de la pisada de la rueda con menos de 2.54 cm. (1 in) en locomotoras de camino o

menos de 1 .905 cm. (3/4 in) en locomotoras de patio;

 Una fractura o grieta en la ceja, pisada, plato o masa de la rueda; o

 Una rueda floja.

La soldadura tipo fusión no debe ser utilizada en llantas o ruedas de acero de locomotoras, excepto para

reparar aplanadur as y cejas desgastadas en locomotoras utilizadas exclusivamente para servicio de patio, o

para reparar temporalmente aplanaduras de emergencia en locomotoras de camino. Una rueda que haya sido

soldada es considerada una rueda soldada por el resto de su vi da, por lo que no podrá ser torneada o

reutilizada posteriormente al retirarse de la locomotora.