Numeral 7.8 — NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación.

7.8 Transición del ancho de carriles

Cuando la geometría de la vía requiere la modificación del ancho de los carriles, su transición debe hacerse de forma gradual,

en tramos rectos y nunca implementarlo dentro de las intersecciones. Para el cálculo de la longitud de la transición se debe

cumplir la siguiente fórmula:

https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5723137&fecha=12/04/2024&print=true 54/183

siendo deseable alcanzar el valor

En donde:

L longitud de la transición, expresada en metros (m); y

T ensanche o reducción, expresada en metros (m).

La transición del ancho del carril se debe efectuar como una sucesión de parábola, como se muestra en la figura 21.

Figura 21.- Forma de la transición del ancho del carril [1] [2]

[1] Adaptada de Orden FOM/273/2016, de 19 de febrero, por la que se aprueba la Norma 3.1-IC Trazado, de la

Instrucción de Carreteras, por Ministerio de Fomento, 2016.

[2] La figura es ilustrativa, por lo que está fuera de escala. Las cotas rigen al dibujo.

[L] Longitud de la transición.

[T] Ensanche o reducción.

7.8.1 Elementos de cambio de trayectoria y velocidad: en las vías de circulación continua que operan a través de acceso. controlado, se deben proyectar elementos que faciliten los movimientos de entrada y salida de los vehículos, tales como: carriles

de cambio de velocidad, carriles de convergencia y divergencia, así como cuñas de cambio de velocidad.